那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道像是总闪接触不良。视觉舒适度也更高 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪。总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，人眼通常感觉不到 ，隧道让光线更均匀 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是隧道灯坏了。它多数时候只是总闪交流电频率、乘坐地铁时，电流方向每变化一次 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也会加重闪烁 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，甚至让人误以为灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ， 其实，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 所以，虽然这个熄灭的时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化，在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显。灯光就会短暂地熄灭一下 。就会产生明显的闪烁感，叫频闪效应。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外 ，配合高质量的恒流驱动电源，